前段时间（jiān），在业主签收快递后快递员会将（jiāng）黄色（sè）塑料快（kuài）递盒（hé）折叠起来（lái），变成（chéng）一（yī）块塑料板（bǎn），带回仓库重复使用。这便是（shì）自2017年“双（shuāng）十一”以来广受关注的“共享快递盒”。它的（de）窜（cuàn）红并非偶（ǒu）然，而是（shì）戳中了快（kuài）递（dì）业的（de）环保痛点。苏宁（níng）、京（jīng）东、菜（cài）鸟等（děng）平（píng）台（tái）逐步推出（chū）新型共享快递盒（hé），因为此前（qián）传统瓦楞纸箱的（de）价格上涨（zhǎng）已经在很大程（chéng）度上压（yā）缩了企业的利（lì）润空间。业内人（rén）士表示，未来周转箱（xiāng）在快递业的应（yīng）用（yòng）是一种必然（rán）趋势。那也势必会压缩（suō）纸箱行业（yè）的利润空间！

　　快递纸箱难回收（shōu）问题日益突出

　　伴随着电商行业的高速发（fā）展，中（zhōng）国快（kuài）递业务（wù）市场规模稳居世界第一大国的位置。据（jù）国家邮政局发布的数据显示，2017年仅“双十二”全天，邮政企（qǐ）业、快递（dì）企业就（jiù）共揽收快递包裹2.43亿件，比2016年同期增长38%；而（ér）在11月11~16日期间，全（quán）行业揽收（shōu）的快递包裹的数量则达到了14.96亿件，同比增长33.6%。

　　北京印刷学院青岛（dǎo）研（yán）究院副院长朱磊指出，增长速（sù）度快、业（yè）务体量大是快（kuài）递行业最明显的两（liǎng）个（gè）特点，而随之带来的问题是，包装物料使用量相当惊人。

　　通（tōng）常，快递（dì）行业（yè）使（shǐ）用的包装物料分为（wéi）运单、封套、纸箱、塑料袋（dài）、编织袋（dài）、胶带（dài）和缓冲物七大（dà）类。以纸箱和塑料（liào）袋为例，纸箱使用量占到快递总业务量50%左右、塑（sù）料袋占40%左右。在透明胶带方面，中国平均（jun1）每件快递的用量（liàng）是（shì）0.8米（mǐ），透明胶带不仅本身为不可降解（jiě）材料（liào），还在（zài）客（kè）观上造成了纸箱（xiāng）与塑料难以分离（lí），提高了回收成本。

　　为（wéi）了（le）多争（zhēng）取一些“好评”，减少和避免（miǎn）商品在运输过程（chéng）中的损坏，商家在快递包装上通（tōng）常都是“宁（níng）多勿少”。于是（shì），海量的（de）快递垃（lā）圾就这样产生了（le），而且体量（liàng）越来越大。

　　那么这些（xiē）疯狂的快递盒（hé），该去（qù）往何处？回（huí）收利（lì）用（yòng）或许（xǔ）是最可行（háng）的方（fāng）式，废弃快递盒只是放错了地方（fāng）的（de）资源。据（jù）中国再生资源回收利用协（xié）会废纸分（fèn）会（huì）数据，每一吨废纸回炉化浆能（néng）生产（chǎn）0.8吨（dūn）的再生（shēng）好纸，可以节约17棵（kē）树或（huò）1.2吨（dūn）的标（biāo）准煤（méi）或者（zhě）600度的电。

　　然而，快递废弃（qì）包装（zhuāng）的回收在现实中遭（zāo）遇尴尬。

　　“快递包（bāo）装产生（shēng）的纸箱盒或者（zhě）袋子很难回收。”中国物（wù）流学会（huì）特约（yuē）研（yán）究（jiū）员（yuán）杨达（dá）卿表示，一方面，消（xiāo）费者缺乏环（huán）保意（yì）识；另一方面，快递盒回收不是强制任务，快（kuài）递员往往缺乏动力。最近几年，虽然中通等企业（yè）尝试过一些回收（shōu）举措（cuò），但都收效（xiào）甚微。

　　朱磊（lěi）介（jiè）绍（shào），“目前我国快（kuài）递（dì）业中纸板（bǎn）和（hé）塑料（liào）实（shí）际回收率不到10%，这些包（bāo）装大多被直（zhí）接送进垃圾场（chǎng）填埋（mái），给城市环（huán）境带来（lái）非常大的压力。可以（yǐ）说（shuō），我国包装物的（de）总体（tǐ）回收率不（bú）到20%。在一些发达国（guó）家，纸板类（lèi）包装（zhuāng）物回收利用率达45%左右，塑（sù）料类包装物回收率则在25%左右。”

　　苏宁、京东、菜鸟等平台纷纷推出（chū）新型共享快递盒（hé）

　　随着（zhe）快递包装造成的浪费和污（wū）染问题的凸显，各部门协（xié）同推进绿色物流。

　　2016年7月，国（guó）家邮政局下发了推进（jìn）快递业绿色包装工作的实施方案，提出（chū）到2020年（nián），基本淘（táo）汰有毒有害物质超标包装物料，基本建成社会化的快件（jiàn）包装物回收体系。

　　2017年11月，国（guó）家邮政局、国家发改委、科技（jì）部、工信部（bù）、环保部（bù）等十部门联（lián）合（hé）发布了《关于协同推（tuī）进快递业绿色包装工作的指导意见》，明（míng）确了“十三五”期间快递业绿色包装（zhuāng）工作要实现的目标——到2020年，可降（jiàng）解（jiě）的绿色（sè）包（bāo）装材（cái）料应用比例（lì）将提（tí）高（gāo）到（dào）50%，基本建成专门的快递包（bāo）装物回收体（tǐ）系（xì）。

　　此外，电商也开始试水（shuǐ）绿色物流（liú）。2017年（nián）“双十一”期（qī）间苏（sū）宁易购用塑料快（kuài）递盒替（tì）代常用的瓦楞纸箱（xiāng），让“共享快递盒”概念着实火了一把。近期，2.0版（bǎn）的新“共（gòng）享快递盒”也正式进入市场。

　　“新版共享（xiǎng）快（kuài）递（dì）盒（hé）轻便易（yì）用、表面刚（gāng）度高、抗划痕、柔韧性好、不容（róng）易开裂，可有效循环使用60次以上，成（chéng）品单次使用价格（gé）比纸（zhǐ）箱（xiāng）低30%以上（shàng）。”苏宁物流业务负责（zé）人向记者介（jiè）绍，新版共（gòng）享快（kuài）递盒还融入了智慧物流的理念。在循环回收系（xì）统设计上，实现了（le）入仓、分（fèn）拣、包装（zhuāng）、配送、回收的（de）全（quán）流程在线，每个箱体码就是唯（wéi）一的身份证，可以（yǐ）实现动态（tài）的（de）盘点和回收管理（lǐ）。

　　据悉，新版共享（xiǎng）快递盒首批（pī）在北京（jīng）和杭州两（liǎng）个城市共（gòng）投（tóu）放五（wǔ）万个，计划今年在全国范围内投（tóu）放20万个。新版共享快递盒在北京、杭州首（shǒu）先（xiān）投入使用两种尺（chǐ）寸，用于3C数码产品、母婴、快消（xiāo）易碎（suì）品在上门签收、自提（tí）配送的投递。

　　此外，在物流商品安全性方面，共享快递盒（hé）设置了一个一次性部件——“环保封箱扣”，能最大程度地保障商品安（ān）全，消费者可以通过封箱扣来确保快递盒在运输（shū）过程中没（méi）有被打开过。商品取出（chū）后，快递盒交由快（kuài）递（dì）员（yuán）折叠带（dài）回快递（dì）点，再循环入仓。而这个一次性（xìng）封（fēng）箱扣还是由麦秆纤维制造，可以实现自然（rán）降解，保障了共享快递盒（hé）对自然环境的（de）零污染（rǎn）零（líng）破坏。

　　除了苏宁，京东（dōng）也（yě）推出了循（xún）环包装袋，用抽拉绳完成包装袋密封，消费者到京东自提点带（dài）走（zǒu）商品后，包装袋（dài）会由配送员回收并送回仓储（chǔ），在再（zài）次（cì）打（dǎ）包时（shí）使用。目前已经在（zài）配送环节（jiē）投入（rù）使用了数（shù）千个循环包装袋，未来（lái）还计划投用上百万（wàn）个。而京东物流在全国自营冷链B2C配送使用保温周转箱，可循环200次以上，代替一次性EPS泡沫箱。

　　菜鸟则在2017年（nián）“双（shuāng）十一”期间，联（lián）合（hé）物流伙伴和商家（jiā）推出20个“绿仓（cāng）”，从这（zhè）些“绿仓（cāng）”发出的包裹，使用的是免（miǎn）胶带（dài）快（kuài）递箱（xiāng）和可生（shēng）物降解的快递袋（dài）。

　　实际（jì）上，这场变革（gé）对于（yú）快递行业、电商和消费者来说（shuō）是多赢的。因为，此前传（chuán）统瓦楞纸箱的价格（gé）上涨已经在很大程度上压缩了企业的利润空间（jiān）。

　　据国家（jiā）统计局（jú）数（shù）据显（xiǎn）示，瓦楞纸在2017年价格暴（bào）涨了七成。由2016年10月14日的3105元/吨涨（zhǎng）至2017年（nián）10月（yuè）的（de）5300元/吨，上涨（zhǎng）约70.7%。

　　另（lìng）一方面，由于环保新政的实施，国内纸箱厂从2010年的3300多家减少到目前的2000家左右，供应（yīng）减少了，需大于供（gòng），价格自然上涨。此外，2017年7月，国务院办（bàn）公厅发布（bù）《禁止洋垃圾入境推进固体（tǐ）废物（wù）进口管理制度改革实施方案》，明确在2017年年底前禁止进口未（wèi）经分拣的（de）废纸。

　　对于体量较大（dà）的电商平台来讲，多数可以（yǐ）从内部消化瓦楞纸箱采购（gòu）价格上涨（zhǎng）带来（lái）的影响，暂（zàn）时不会（huì）通过（guò）商品涨价的方（fāng）式（shì）缓解压力（lì）。但如果瓦楞纸箱采（cǎi）购价格持续上涨，这部分价格压力未来仍可能传导至商品价（jià）格。

　　长期使用周转箱的成本比（bǐ）使用抛弃式纸箱的（de）成本低（dī）

　　业内人士指出，推（tuī）进快递（dì）业绿色包装的模式（shì）主要有3种（zhǒng）：轻量模式、回收模式、周（zhōu）转箱模式。共享快递（dì）盒模式属于后者。周转箱模式指不管送什么类型的货物，都只进行简单包（bāo）装，全程（chéng）使用周（zhōu）转箱，如此（cǐ）便可避免（miǎn）大（dà）量（liàng）的包装损耗。此外，根（gēn）据周转（zhuǎn）箱在快运、同城（chéng）外卖（mài）配送等物流场景中的广泛（fàn）运用（yòng）经验来看，长期使用周转箱的成本比使用抛弃式纸箱的成本（běn）低。

　　业内人士表示，未来（lái）周转箱（xiāng）在快递业的应用是一种必然趋势。

　　尽管共（gòng）享（xiǎng）快递盒为（wéi）快（kuài）递行业保护环境和资源（yuán）节约提供了一个可（kě）选方（fāng）案，但是未来能否引领快（kuài）递行业进（jìn）行绿色（sè）变革还有待观察（chá）。

　　目前来看，共享快递（dì）盒还有许多局限性，快递盒只针对3C数（shù）码、母婴、易（yì）碎品三类商品投放；2.0版本的快递盒首次推出只有两种尺寸可选（xuǎn）；快（kuài）递盒（hé）需要客（kè）户当面签收后带回；快递盒的运（yùn）输配送还（hái）只是（shì）城市间配送，例如北京用户收到的共享快（kuài）递盒是北京仓发出的，南京用户收到的（de）共享快递盒（hé）是南京仓发出（chū）的（de）。

　　从企（qǐ）业公（gōng）布的数据看，苏宁共享快递盒累计流转825000次；菜鸟称，“双（shuāng）十一”近1000万个快递纸箱得到回收。然而，相（xiàng）对于“双十（shí）一（yī）”15亿件的快递量，这些（xiē）“绿色快递”显得“杯水车薪”。

　　“单2017年9月份全（quán）国（guó）就完成（chéng）快递业务36亿件，对这个（gè）量级的快递包裹普及（jí）循环快递盒（hé），短期内很难做到。从（cóng）目（mù）前（qián）来（lái）看，我（wǒ）国绿色物流的发展还处于（yú）初级尝试阶段，绿色包装（zhuāng）材料（liào）的应用也并未普及。”中物联金融委咨询中心副主（zhǔ）任、现代（dài）物流报副主任研究员郭苏慧表示。

　　共享快（kuài）递盒的进一步普及和推广仍面（miàn）临一定障（zhàng）碍（ài）。杨达（dá）卿（qīng）表示，共享快递盒面临几个绕不过的客观问题。第（dì）一，共（gòng）享快递盒的型号单一与商品多样（yàng）化之间的矛盾需要协调。例如（rú）商品种类繁多，大小不一，所需的包（bāo）装（zhuāng）材料不一，如何做（zuò）到最大（dà）程度的共（gòng）享是一个难（nán）点。第二，共享（xiǎng）快递盒（hé）回收体系（xì）建设也需要（yào）探索。例如，目前，快递大多被（bèi）送到社（shè）区驿站或代收（shōu）点，应探（tàn）索如何（hé）形成（chéng）快（kuài）递商与代（dài）收（shōu）点的回收（shōu）体系（xì）。

　　“共享快递盒在重（chóng）复使用的过程中难免（miǎn）出现（xiàn）污染，清（qīng）洁也将成为一个问题。”郭（guō）苏慧认为，后续（xù）使用（yòng）过（guò）程中还会（huì）出现配送人员增加（jiā）操作（zuò）流程、产生（shēng）运营成（chéng）本等一系列问题（tí）。

　　清（qīng）华大学互联（lián）网产业研究院副（fù）院（yuàn）长刘大成认为，“从共享经济的角度来看，共享经济强调（diào）边际利润递增而（ér）边际成（chéng）本递减（jiǎn）甚至趋近于零，但共享快（kuài）递（dì）盒（hé）的回收（shōu）成本高、回（huí）收效率却较低。”

　　刘（liú）大成还（hái）表示，塑料袋、胶带（dài）目前还（hái）是价格低廉且使用方便的包装材料（liào），在（zài）强（qiáng）制性（xìng）政策难以波及的（de）场合中，卖家更乐于采用（yòng）这（zhè）些价格低廉的产品。

　　杨达卿说，仅从（cóng）物流环节推广绿色包装往往流（liú）于形式（shì），效果不理想（xiǎng）。减少快递污染（rǎn），需要调动商家、平台以（yǐ）及物流全流程的积（jī）极（jí）性，在源头端减少过（guò）度包装，推广可降（jiàng）解包装（zhuāng）材料。同时，要提高（gāo）消费（fèi）者环境意识，认真落实垃（lā）圾分类。