一年一（yī）度（dù）的315消费（fèi）者权益日来了！备受关注的企业诚信、产（chǎn）品质量、服务（wù）水平等话题再度被（bèi）热（rè）议。在今天，以“信用（yòng）让（ràng）消（xiāo）费更（gèng）放心”为主题的3·15晚会上，哪（nǎ）些企业会被点名，相信在过去一（yī）年里，那些（xiē）损害了消费（fèi）者（zhě）合（hé）法权益（yì）的企业心中应该已（yǐ）经（jīng）开始（shǐ）惶恐（kǒng）了。
在过去的一年，快递业务量（liàng）以507.1亿件收官，同（tóng）比（bǐ）增长26.6%，业务收（shōu）入累（lèi）计（jì）完成6038.4亿元，同比增长21.8%，连续三年以（yǐ）百亿件包裹（guǒ）量（liàng）的速度增长，这值（zhí）得（dé）点赞。因为这不仅可以直观地（dì）看出人们消费（fèi）水平的提高，也反（fǎn）映出当下（xià）我国快递业发展（zhǎn）态（tài）势的强劲，更折射出各（gè）快递企业服务能力的增强。
前段时间，国家邮政局官网发布了《2018年快递服务（wù）满意度调查结果》，结果显示，2018年用（yòng）户对于（yú）快（kuài）递业（yè）的服务总体满（mǎn）意（yì）度略有提升，公众满意（yì）度保（bǎo）持上升势（shì）头（tóu）。2018年快递服务（wù）总体（tǐ）满意度得分为75.9分，较2017年上升0.2分；其中，公众（zhòng）满意度得分为（wéi）81.7分，较2017年上升0.9分（fèn），快递服务的公众评（píng）价（jià）稳（wěn）中向好。
业务（wù）量（liàng）大大提升（shēng），服务能力增强的（de）同时，服务质量也在提高，这是（shì）难（nán）能可贵的。快递业在政策的加持（chí）下，通（tōng）过提升（shēng）自（zì）身高新技术应用水平、末端投递服务水平，使得企业在（zài）转（zhuǎn）型（xíng）中完成（chéng）升级。正如国家邮政（zhèng）局新闻发（fā）言（yán）人（rén）、市场监管司司长冯力虎所言，随着邮（yóu）政体（tǐ）制改革的深入（rù）、法律体系的完善、政策环境（jìng）的优化以及（jí）对外开放（fàng）的落（luò）实，快递市场活力得到了（le）充（chōng）分的释放。近年来（lái），在一系列重大战略和政策的推（tuī）动下，我国快递业的（de）服务网络不（bú）断健全，服务（wù）能力大幅提升。
今年2月底（dǐ），美国权（quán）威科学杂志《麻省理工科（kē）技（jì）评论》发布了2019全球十（shí）大突破性技术榜单，菜鸟智（zhì）能语音助手入选，它是唯（wéi）一来自中（zhōng）国的（de）技术。据（jù）悉，菜鸟（niǎo）智能语音助（zhù）手能凭借人（rén）工智能技术帮助快递（dì）员在派件过程中与消费（fèi）者沟通，准确识别消费者的包裹接（jiē）收点并将结果（guǒ）反馈到快递员的手机端，极大地提（tí）升了快递员的派件效率。
随着物联网（wǎng）、大数据、人工（gōng）智能等先进（jìn）技（jì）术（shù）应用不（bú）断深入，以及无人（rén）仓、无（wú）人机、分拣设备、智能快递柜等（děng）先进设备的投入率和（hé）普（pǔ）及（jí）率提高，快递服务（wù）能力峰（fēng）值不断刷新且服务时效和（hé）满（mǎn）意度没有（yǒu）滑坡，这一点在连续十年（nián）的“双11”应用中都十分成功。当下（xià），越来越多的（de）高新技术被（bèi）应（yīng）用到快递业的各环节，如德邦快递利用5G技术来优化（huà）干线运输（shū）、突破“最后一公（gōng）里”难题；苏宁无人（rén）车（chē）“卧（wò）龙一（yī）号”已成功落（luò）地成都；顺丰推（tuī）出的“慧眼神瞳”广泛应用（yòng）物流中转等环节；菜鸟天眼（yǎn）系（xì）统高效解（jiě）决分拨中（zhōng）心车（chē）辆停留超时、车辆拥堵（dǔ）、货物堆积等问（wèn）题（tí）……
在（zài）这（zhè）一系列“黑科技”的支撑下（xià），揽收、分拨、配送、售后、运输（shū）等方面的效（xiào）率得以大幅提高，多数企业用智慧、智能（néng）的“大脑（nǎo）”保证了我国快递业在500亿体量下（xià）的（de）平稳良好运行。而（ér）且，更难能可贵的是用户体（tǐ）验感也在不断提（tí）升。
末端服（fú）务能力显（xiǎn）著提高
快递末端投递是快递服务链（liàn）条（tiáo）的（de）最后一环，是网（wǎng）购消费（fèi）者体验（yàn）最直接、感受最（zuì）直观的环节。当前快递市场规模不断扩大，末端投递需求激增，考验着末端处理能力（lì）和服务能力（lì），同（tóng）时用户日益增（zēng）多的个性化需求对末端投递服务（wù）提（tí）出更高要求。当（dāng）下（xià）已有不（bú）少快递企业在“最后一公里”领域持续发（fā）力，如京东快递布局智能快递、圆通借无人机解决山区（qū）“最后一公里”难题、顺丰无人（rén）机配送、申通快递永康分公司引（yǐn）入“逗妮（nī）开心”驿（yì）站等，这些举措（cuò）不仅在一定程度上缓解了（le）末端压力，也（yě）提高了快（kuài）递服务质量。
2019年（nián）快递末端服务将（jiāng）在哪些方面进行布局？在（zài）1月16日国家（jiā）邮政局（jú）召开的2019年（nián）一季度例行新闻发布会上，国家邮政局（jú）新闻发言人、政策法规（guī）司司长（zhǎng）金京华表示，2019年将推动（dòng）快递末端网络更（gèng）加健全（quán）、选择更多样。推动快（kuài）递末（mò）端综合服务平台（tái）建设，全年新增1万个，总量达到8万（wàn）个。推（tuī）动城（chéng）市快（kuài）递自营网点标准化率达到93%。推广智能投（tóu）递（dì）设（shè）施，推动箱递率提升到10%。
开（kāi）启依法（fǎ）治理新（xīn）时代
当下，高质量发展成为快递业的奋斗基调（diào），而法制化则成（chéng）为行业高质量（liàng）发（fā）展的根（gēn）本保障。2018年以来，快递物流业法治建设突（tū）飞猛进：《快递暂行条（tiáo）例》《电子商务（wù）法》等专项条例、法律相继出台（tái），这也（yě）标（biāo）志着物流业及其上（shàng）下游相（xiàng）关行（háng）业已（yǐ）进入依法治（zhì）理的新（xīn）时代。
值得一提的是，《快递暂行条例》用了专门一章，即第四章——快递服务，来要求（qiú）规（guī）范快递服务，在快递员揽（lǎn）件、投递等（děng）操作、快递企业运营流程规范、企业与消费者（zhě）间的纠纷解决（jué）等方面都做出（chū）了明确要求，以确保（bǎo）消（xiāo）费者获（huò）得更舒适的（de）体验感，不在为快（kuài）递（dì）丢（diū）失、延误等烦恼。对于快递（dì）业步入（rù）依法治理（lǐ）时（shí）代，国家邮政（zhèng）局（jú）原副局长（zhǎng）赵（zhào）晓（xiǎo）光以《电子商务法（fǎ）》为例向记（jì）者阐述了自（zì）己的观点。他说（shuō），没有（yǒu）快递（dì）的发展，网（wǎng）购不会（huì）成（chéng）为生活方式，更不会成为拉（lā）动经济增长（zhǎng）的动力（lì）；没有（yǒu）电商平台，快递也不会发展至当下规模。如今把快递业纳入邮政业，将（jiāng）电商（shāng）发展作为一个行（háng）业，均通过相（xiàng）应（yīng）的条（tiáo）例法律进行管理，这已足够（gòu）说明各（gè）自（zì）的重（chóng）要性，同时也（yě）为消费者权益提供“有法可依”的（de）保障。
二三线（xiàn）快递企业加（jiā）速转型（xíng）
根（gēn）据国家（jiā）邮政（zhèng）局此（cǐ）前公布的（de）数据，2018年快递平均单价为11.91元，较2017年的平均单价下降3.77%。对此，有专家预测单价下降将成为2019年快递业发展的一个趋势。这也就意味着，各大（dà）快递企业（yè）仍保（bǎo）持以价促（cù）量的“旋律”。
“以价换量”对（duì）于二三线快（kuài）递企业而（ér）言肯定（dìng）不是一条（tiáo）好的“出路”。因为在网络建设、融资、业务拓展等方面，它们都（dōu）难以与一线快递企业相抗衡，正面（miàn）竞争太（tài）“伤（shāng）己（jǐ）”，所以深耕细分领域、加速转（zhuǎn）型（xíng）升（shēng）级（jí）等（děng）成为它们获得（dé）消（xiāo）费者“芳（fāng）心”、并（bìng）在市（shì）场（chǎng）上占得一席之地的（de）“法（fǎ）宝”。就如天天快（kuài）递2019年的升级定（dìng）位，即全面升级基础网络建设（shè），强化管理和（hé）组织赋能（néng），推进末端业务整合，铸（zhù）造核心竞争力，并（bìng）重点（diǎn）打造30Min、24H、48H三类标（biāo）准化时效配送产（chǎn）品，构筑产品驱动的网络扩（kuò）张（zhāng）和服务模式，保障服务质量的提高（gāo）；“快递元老”宅（zhái）急送转战同城配（pèi）送领域，上线同城（chéng）当（dāng）日（rì）送达的（de）业务，锁定重量10KG以内，距离10公（gōng）里以内，派送时间范围在3-4个小时之（zhī）间（jiān）的这一（yī）市场；优（yōu）速（sù）快递坚守“330限（xiàn）时达”这一业务（wù），并将（jiāng）以（yǐ）品质为支点构建属于自（zì）己的核心竞争力，2019年预计将“330限时达”覆（fù）盖面扩（kuò）大到129个城（chéng）市……
国际化步伐（fá）加快
各（gè）大快递（dì）企业在加速国内业务发展的（de）同（tóng）时（shí），也在逐步的扩张自己海外的市场，2018年来，多家快递企业（yè）接连出台重磅措施（shī），加强国际网络建（jiàn）设（shè）。就如（rú）近（jìn）日（rì），顺丰与德国邮政敦豪的合（hé）作迈出了实质性的一（yī）步；百世在（zài）泰国（guó）曼（màn）谷起网；京东、菜（cài）鸟等电商系物流平台和中通等快递物流公司与泰国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家的合作（zuò）布局也屡有消息传出……
快递（dì）业作（zuò）为（wéi）电商发（fā）展的重要支撑，在电（diàn）商全球化（huà）发展（zhǎn）浪潮和跨境电商高速发展的时代，加速出海，抢滩布（bù）局，是快递企（qǐ）业竞争的又一高地。而（ér）且，当下一线快递企业都在向（xiàng）综合物流服务商转型，向品牌化、智能化和国际化升级。随着全球（qiú）经济一体化进程（chéng）的加快，货物进出口量不（bú）断增加，这就需要高品质的快递物流（liú）服（fú）务做“标配”。
此外，还有专家表（biǎo）示，快递企业将依托（tuō）快递网络创新产品和模式，将（jiāng）快递业成（chéng）熟的（de）运作模式和技术装备延伸至其他服（fú）务领域（yù），以提（tí）高行业供给体系的质量和效（xiào）率（lǜ），增强供（gòng）给结（jié）构对市场需求变化的适应性和灵（líng）活性，保障消费者多样化的需求得以满足。
当（dāng）下，我国（guó）快递业已进入500亿时代，今后或（huò）将进入千亿时代。面对快递物（wù）流需求越（yuè）来（lái）越旺盛（shèng）、服（fú）务（wù）要求越来越高且多样化的情况，快递（dì）企业如何提供（gòng）更高品质的（de）服务、更精准的服务，这是（shì）接下来企业应（yīng）该思考的问题。当（dāng）然快递业还有（yǒu）诸多亟待解决（jué）的问题，如（rú）包装污染（rǎn）、交通规（guī）范、快（kuài）递员待（dài）遇等，无疑（yí）这些都影响着（zhe）我国快递业高（gāo）质量发展。总之，谁能让消费者满意，谁就是（shì）最好的快递（dì）企业；谁损害消费者的合法权益（yì），谁（shuí）就会（huì）被市场“摒（bìng）弃”，而不用315晚会点（diǎn）名……
近（jìn）几（jǐ）年，在大数据、云计算、IoT等新（xīn）兴技术的催促（cù）下（xià），传统供应链已无（wú）法满足企（qǐ）业发展需求（qiú），企（qǐ）业（yè）变革（gé）、创新升级势在必行。智慧（huì）化、数字化、可视（shì）化的供应链成为行业发展（zhǎn）主赛道！且据MHI和（hé）德勤共（gòng）同发布（bù）的（de）报告显（xiǎn）示，80%的企（qǐ）业认为，数字化（huà）供应链未来（lái）5年将占据统治地位，16%的企业认为数字化供（gòng）应链已经占据统治地位。
在新（xīn）形势下，整个行业（yè）、企（qǐ）业如何抓住智慧（huì）供应（yīng）链新机遇？又如何利用智慧供应链实现内部产业变革与升（shēng）级，创造（zào）出新的竞争优势？在亿欧2019全球（qiú）新经济年会·智慧供应链峰会专场（chǎng），特邀请供应链、资本（běn）及零（líng）售、鞋服（fú）、医药、制造（zào）等（děng）企业从【全球经济】视角（jiǎo）出发，思想碰撞，共谋（móu）企业（yè）供应链发展（zhǎn）之道！
